貨物已經實際裝上貨櫃，拉出工廠出貨，
接著就要填下一份文件S/I裝運須知。
順帶一提，櫃貨託運方才需要填交S/I，散貨不需要。
仔細一看S/I，會覺得非常眼熟，
shipper，consignee，貨物描述等等，
跟之前S/O的內容約有90%雷同。
S/I，裝運須知，行話又稱補料。
提單上的資料也是從這份資料生成，
有些貨代乾脆就叫他提單資料。
前面提過，大多數船公司只接受一次性補料，
任何錯漏要更正，等同重新製單，
文件製作費用會加倍，提交前要多加小心。
不同的是多了櫃號和封號，實際看過貨櫃，
應該有印象櫃門上印了好幾個大大的白色或黑色英文和數字，
右上角的英文和數字組合就是貨櫃的編號。
貨櫃當然還要上鎖，上鎖的封條也有一組編號，
兩相交叉比對，確保無誤，收貨人才能依此提到正確的貨櫃。
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| 櫃號 |
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貨物的重量，如果沒有實際出過貨，
實際過磅重量難免會和估計的重量有落差。
兩者的差距在+5%或-5%以內海關都可以接受，
也就不需要更改提單數據。
最後要再說一次，這份資料就會生成提單，
好好再審視一次收貨人，麥頭，櫃號及封號，
不要粗心大意寫錯了，
這個階段的錯誤代價都是真金白銀噢。
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