2020年12月24日 星期四

[工作筆記] 國貿 | S/I 裝運須知,補料到底要補什麼?

貨物已經實際裝上貨櫃,拉出工廠出貨,

接著就要填下一份文件S/I裝運須知。

順帶一提,櫃貨託運方才需要填交S/I,散貨不需要。

仔細一看S/I,會覺得非常眼熟,

shipper,consignee,貨物描述等等,

跟之前S/O的內容約有90%雷同。

S/I,裝運須知,行話又稱補料。

提單上的資料也是從這份資料生成,

有些貨代乾脆就叫他提單資料。

前面提過,大多數船公司只接受一次性補料,

任何錯漏要更正,等同重新製單,

文件製作費用會加倍,提交前要多加小心。

 

不同的是多了櫃號和封號,實際看過貨櫃,

應該有印象櫃門上印了好幾個大大的白色或黑色英文和數字,

右上角的英文和數字組合就是貨櫃的編號。

貨櫃當然還要上鎖,上鎖的封條也有一組編號,

兩相交叉比對,確保無誤,收貨人才能依此提到正確的貨櫃。

櫃號


貨物的重量,如果沒有實際出過貨,

實際過磅重量難免會和估計的重量有落差。

兩者的差距在+5%或-5%以內海關都可以接受,

也就不需要更改提單數據。

最後要再說一次,這份資料就會生成提單,

好好再審視一次收貨人,麥頭,櫃號及封號,

不要粗心大意寫錯了,

這個階段的錯誤代價都是真金白銀噢。


 

延伸閱讀

訂艙S/O流程--1 如何填寫訂艙單

訂艙S/O流程--2 基礎名詞介紹 

訂艙S/O流程--3 拿到艙位後該做什麼

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